Замощение Татар-базара, устройство валов против затопления, канализации, строительство электростанции, работа на ассенизаторов и крестьян в селах — рассказываем о том, какой вклад внесли пленные в астраханскую предреволюционную экономику.
В продолжение нашего материала о быте военнопленных в Астраханской губернии в период Первой мировой войны краеведческо-новостной портал «Астраханский листок» подготовил публикацию, в которой рассказывается о привлечении иностранцев к работе на нужды города и губернии. Итак, продолжим!
Уже в 1915 году военнопленные были привлечены для подготовительных работ по замощению площади Татарского базара и набережной реки Волги у пристани «Самолет». Городская управа решила использовать иностранцев и для строительства новой грунтовой дороги от 2-го ж/д переезда к новым скотобойням протяженностью 792,74 погонных верст. Также были построены грунтовые дороги от Долгой улицы мимо Белого ильменя, путь за садом «Богемия» и на 4-й Бакалдинской улице. Эти работы были проверены строительной комиссией и признаны вполне удовлетворительными. Пленные также производили работы по понижению тротуара у бывшего военного Порта со стороны 1-го полицейского участка и частичному исправлению городских тротуаров у Красных казарм и Кремля.
Ну вот и пришло время поделиться с вами новым проектом SUPа, который целиком и полностью посвящён нашим хазарским степям и столице России на Каспии! Впервые всё и сразу, как говорится ;) Проект " Добро пожаловать в Астраханскую область!" ведёт команда портала путешествий, отдыха и…
Квартиры для офицеров и бараки для солдат, доброта местных жителей к пленным и их интрижки с астраханками — все это в первой части нашего материала об Астраханской губернии во время Первой мировой войны.
Уже через месяц после начала Первой мировой войны астраханцы из газет узнали, что первая партия из 411 военнопленных прибыла в город на пароходе. Их разместили в ночлежке 1-го полицейского участка, а пленных офицеров – в крепости в офицерском собрании. На следующий день по железной дороге из Саратова прибыла вторая партия из 200 пленных. Их также расположили в ночлежке 1-го участка города в трех корпусах, по 75–80 чел. в каждом зале, установив нары. Число военнопленных увеличивалось, поэтому их приходилось селить и в помещениях, не отвечающих требованиям жилища. Зимой 1915 г. число военнопленных, присланных в Астраханскую губернию, перевалило за 2 тыс. человек. Пленных солдат теперь разместили и в казачьих казармах за Красным мостом, на Форпосте, «казарменным способом» в частных домах Куликова, Айтмамбетова, Афанасьева, Косова, Влодаркевича и др. Также их направили для размещения в уезды Астраханской губернии.
Так, на 1 января 1916 г. в Енотаевске находилось 20 офицеров и 643 человек нижних чинов, в Черном Яру соответственно 44 и 1 165 человек, в Цареве – 25 и 212. Абсолютное большинство составляли военнослужащие австро-венгерской армии – 69 офицеров и 1 640 рядовых. Спустя два года, в феврале 1918 г., на работах было занято в Енотаевске – 470 нижних чинов австро-венгерской армии, в Цареве – 2 672, в Черном Яру – 240 солдат германской и 1 525 австро-венгерской армий. В марте того же года их численность изменилась: в Енотаевске – 37 офицеров (1 немецкий офицер и 36 – австрийских) и 156 рядовых, в Цареве – 390 солдат, из них 2 – турок, в Черном Яру – 824 солдата.
В самой Астрахани стало понятно, что свободных и пригодных для «окарауливания» домов недостаточно для все прибывавших военнопленных. Выход был в строительстве концентрационных лагерей с необходимым количеством утепленных жилых бараков и других, в т. ч. хозяйственных построек. Строительство такого лагеря, рассчитанного на 3 тыс. человек, началось 13 апреля 1915 г. на территории 3-го полицейского участка в Болдинской степи, недалеко от железнодорожного вокзала (за территорией закрепилось название «лагерь за вокзалом»). Но и это не освободило город от постоя пленных, т. к. лагерные бараки оказались сразу же переполненными. По сообщениям властей, губерния могла принять еще более 8 тыс. военнопленных (5112 чел. — в Астрахани, 180 — в Красном Яру, 500 — в Черном Яру, 100 — в Цареве, 2 тыс. — в казачьих станицах, 200 — на Алгаринском рыбном промысле).
Для удобства организации городских работ в апреле 1916 г. управой было обустроено для 250 военнопленных помещение бывшего пивоваренного завода «Богемия» в 5-м полицейском участке (известно под названием лагерь «Богемия»). Потом, при увеличении количества пленных, появлялись и другие лагеря. Так, в январе 1917 г. для пленных отвели ротные помещения на Болде, а в октябре 1917 г. для нижних чинов построили «барачный» лагерь на 3 тыс. мест.
Документы той поры позволяют воссоздать условия проживания военнопленных: помещения казарм были грязными и тесными, пленным досаждало огромное количество вшей и блох. Спать приходилось на нарах в два ряда, прикрываясь мешками с соломой. В казармах недостаточно поддерживалась чистота, отравляло нахождение военнопленных в лагерях и зловоние выгребных ям. Лагеря обслуживались самими военнопленными, пленные сами стирали белье. На квартирах у пленных офицеров тоже было не все замечательно - так, комиссия санитарного отдела Астраханского губернского правления в марте 1916 г. отмечала, что «в пекарне Федорова – в трех квартирах тесно… и мало света». Представители местной власти предпринимали попытки исправления ситуации, однако затянувшаяся изнурительная война отнимала все больше сил и средств для решения сложных задач военного времени.
Те, кто постарше, наверняка помнят напевы из первой мыльной оперы, показанной в СССР — «Рабыня Изаура». Сегодня мы поговорим о невольничьих рынках Астрахани и вспомним о таком понятии, как ясырь.
Итак, ясырь — от арабского «эсирь», пленник. В старину звали ясырем всех невольников. Торговля людьми производилась в Астрахани в разной мере и при различных условиях на протяжении более чем 250 лет!
Чаще всего продавался так называемый «погромный ясырь», т. е. действительно пленные; но и кражи мальчиков и девочек, как товара, были очень часты, так что татары принуждены были метить своих детей, чтобы потом узнать их.
На девушек был большой спрос в Персии, но «ясырь» числился «заповедным» товаром, наравне с птицами: ястребами, кречетами, балабанами. Вследствие неудовольствия шаха, высказанного послом по поводу заповедных товаров, был сделан в 1618 г. наказ астраханским воеводам, чтобы «про шаховъ обиходъ персидскимъ купцамъ дозволять покупать «ясырь» и птицу, и даже пошлинъ не брать, а только досматривать: «для шаха-ль куплено».
Или сказ о том, как в начале прошлого века иностранцам можно было «отхватить» от пьяных русских крестьян.
2 ноября (20 октября) 1911 года газета «Русское Слово» поместила в своем разделе «В Россiи» заметку «Пешком вокруг света»: «ЦАРИЦЫН, 19,Х. Из Астрахани сюда пришли пешком члены парижского географического института Андре Мартен и Габриэль Шефле. Они совершают кругосветное путешествие пешком на пари в 200 000 франков. Смелые французы обошли уже Западную Европу, балканские государства, Африку, Сирию, Палестину, Кавказ и Персию. В пути с ними была масса всевозможных приключений. Между Тегераном и Кумом путешественники встретились с войсками принца Салар-доуле, от которых им пришлось бежать. Около Дамаска на них напали бедуины и отобрали у них багаж, оружие и деньги. Близ Хартума путешественники имели перестрелку с разбойниками, в которой был убит их товарищ Жорж Венье, а Шефле ранен в ногу. Дальнейший маршрут путешественников такой: через Поволжье в Сибирь, Китай. Японию, Америку, Австралию. Из Австралии на океанском пароходе они отправятся домой в Европу. В Царицыне путешественники проживут несколько дней и прочтут лекции. У французов имеется контрольная книга, удостоверяющая пребывание в различных местах земного шара. До конца путешествия им осталось, как они говорят, немного, а именно… 10 лет и 3 месяца».
Сначала ваш краеведческо-новостной портал «Астраханский листок» собирался выдать статью об одном памятнике культурного наследия, но сбор сведений о нем оказался чуть дольше задуманного (собрали на одно зданий из двух — угадаете, о чем речь?). Поэтому ловите пока собранную нами из старинных газет подборку криминальных происшествий, бывших в наших степях в начале прошлого века!
Газета «Ранее утро» от 21 (08) июля 1915 г., заметка «Драма на пароходе».
АСТРАХАНЬ. На пароходе «Пермяк» общества «Кавказ и Меркурий», шедшем из Астрахани в Брянске, пассажире 4-го класса, восточного типа, спокойно сидевший на корме парохода, вдруг вскочил, выхватил кинжал и набросился с ним на пассажиров. В результате оказались ранеными помощнике машиниста, четверо пассажиров, из которых двое по доставлении в больницу вскоре умерли. Сам виновнике драмы, прежде чем его успели схватить, перепрыгнул через борт парохода и утонул. Личность его не выяснена. Положение остальных раненых пассажиров не опасно. (Наш. корр.)
Газета «Маленькие одесские новости» от 09 июня (27 мая) 1914 г., заметка «Самосуд над речными пиратами».
В Астрахани в районе, где расположены пристани, в Адмиралтейском затоне, ночью
Перебирая публикации дореволюционной периодики, можно найти множество историй даже мирового значения, в которых так или иначе будут звучать Астрахань и астраханцы. Однако, давайте по-порядку.
10 апреля 1912 года «Титаник» покинул порт английский порт Саутгемптон и отправился в свое роковое плавание к берегам САСШ. Были ли среди его пассажиров жители Астраханской губернии, доподлинно не известно, но о присутствии на корабле русских подданных – крестьян, торговцев и даже дворян, можно сказать точно. Об этом императорский русский консул в Лондоне докладывал министерству внутренних дел. Правда, их предполагаемое количество разнится от пары десятков до сотни человек.
Первые сообщения о трагедии появились в русской прессе 16 апреля в «Петербургских ведомостях», а через день в прессе стали печататься и подробности катастрофы. «Астраханские губернские ведомости» в №43 от 18 апреля 1912 г. сообщали в разделе Телеграфные известия: «В Адмиралтейском соборе при огромное стечении молящихся торжественно отслужена панихида по жертвам, погибшим на пароходе «Титаник». На панихиде присутствовали великобританский и американский послы, представители английской и американской колоний, министр Григорович с чинами морского министерства, члены Думы и масса представителей петербургского общества».
Как же жил сельчанин на Волге чуть больше века назад? Живя у реки, крестьяне и мещане занимались в основном рыбной ловлей. Но так ли сильно они отличались от горожан того времени? Продолжим рассказывать вам о быте села на примере поселка Оля (первую часть публикации об этом старинном поселке можно прочесть ЗДЕСЬ), в котором тогда было 88 дворов.
«Вид ловецких построек довольно красивый. Постройки все деревянныя, многие выкрашены в разноцветныя краски» , — писал священник Иоанн Покасов в «Астраханских епархиальных ведомостях» (№18 от 16 сентября 1909 г.). Обязательными постройками во дворах пловцов являлись: амбары, ледники, вешала, бани, у имеющих же морской промысел еще и казармы для рабочих. В амбарах складывался всевозможный рыболовный инвентарь; по стенам на гвоздях и протянутых шестах развешиваются частиковые сети, красноловные режаки, аханы и крючковые снасти, бечевы, веревки разных размеров; на полу раскладывались в кучах паруса, канаты, невод; «здесь-же стоят мешки и кадки с крупной солью, а разных местах — необходимые в рыбацком деле орудия: пешни, темляки, молотки, набойники, багры, якорья, шесты, снесенные крючки, удочки, гвозди, цепи и пр. Ледник необходим ловцу для хранения в нем летом малосола, икры, кадок с соленой воблой, селедкой и красной рыбой» , — сообщает нам дореволюционный хроникер.
Недавнее поручение президента России о создании еще одной ОЭЗ в Астраханской области, как оказалось, имеет интересную предысторию.
На днях мы писали о том, что Владимир Путин поручил создать новую особую экономическую зону на базе астраханского порта Оля. Но перед продолжением данной темы давайте окунемся в судьбу этого старинного рыбацкого поселения на реке Бахтемир.
Лиманское село (а до революции — поселок) Оля, что расположилось на юге Астраханской области, впервые было заселено пленниками Хивинского и Бухарского ханов — потомками крестьян из Симбирской губернии. Поселившись перед этим у известного астраханского рыбопромышленника Сапожникова в качестве приобретенных им крепостных, они работали на промыслах купца, ловили рыбу в реке и море. При этом часто во время ловли рыбы в море на них нападали пираты, увозя на невольничьи рынки для продажи хивинцам и бухарцам.
До XIX века Астрахань развивалась на буграх, но последовавшее вскоре освоение низин породило обсуждение возможности замощения улиц в Астрахани. Известно, что до 1835 г. в городе не было ни одной мостовой. Во всех источниках появление первого замощения связывают с 1835 г. Но работы по замощению были столь незначительными, что позволили французской путешественнице Адель Оммер де Гелль, посетившей Астрахань в 1839 г., в своих записках заметить: «Такой роскоши, как мостовые, Астрахани не известно». А в 1857 г., Александр Дюма, посетивший Астрахань, в своих путевых заметках о России фактически повторил замечания своей соотечественницы, заметив полное отсутствие мостовых в городе.
О нем остались не только воспоминания современников и старинные фотографии — частично этот объект культурного наследия можно увидеть и сейчас.
Если кто не догадался, речь идет о памятнике Александру II, установленном в в самом центре Астрахани. Сейчас на сохранившемся до сих пор постаменте 19 века вместо скульптуры представителя Романовской династии стоит уже третья по счету композиция советского периода нашей истории. Однако, давайте сначала вернемся к эпохе царской России.
Первые сообщения о трагедии появились в русской прессе 16 апреля в «Петербургских ведомостях», а через день в прессе стали печататься и подробности катастрофы. «Астраханские губернские ведомости» в №43 от 18 апреля 1912 г. сообщали в разделе Телеграфные известия: «В Адмиралтейском соборе при огромное стечении молящихся торжественно отслужена панихида по жертвам, погибшим на пароходе «Титаник». На панихиде присутствовали великобританский и американский послы, представители английской и американской колоний, министр Григорович с чинами морского министерства, члены Думы и масса представителей петербургского общества».
